Yangon (ANTARA News) – Ribuan pengemudi truk yang mogok di Myanmar memprotes kudeta militer telah memperlambat pengiriman impor, menjebak kontainer kargo di pelabuhan dan mendorong setidaknya satu jalur pelayaran internasional untuk menghentikan pesanan baru.
Sekitar 100 kontainer per hari bergerak keluar dari empat pelabuhan utama Yangon, kata Myo Htut Aung, sekretaris bersama Asosiasi Truk Kontainer Myanmar, turun dari rata-rata 800 kotak sebelum kudeta. Sekitar 90 persen dari 4.000 pengemudi truk kontainer di kota itu telah menghentikan pekerjaan, katanya.
Situasi ini dapat menambah kekurangan kontainer global yang dipicu oleh pandemi karena penguncian pemerintah untuk mengekang infeksi membatasi perjalanan dan konsumen membeli lebih banyak barang. Tarif spot untuk mengangkut kotak 40 kaki naik rata-rata 50 persen pada tahun 2020, menurut data World Container Index dan Bloomberg Intelligence.
“Protes pengemudi truk telah sangat mempengaruhi operasi di terminal peti kemas,” kata Myo Htut Aung. “Jika pengemudi tidak mengambil barang, semua kontainer harus disimpan di pelabuhan.”
Protes besar-besaran menentang kudeta 1 Februari telah bertahan menentang larangan militer terhadap pertemuan publik, dengan ratusan ribu orang membanjiri jalan-jalan di seluruh negeri selama pemogokan nasional pada hari Senin.
Para pembuat kudeta telah mendesak pegawai negeri sipil untuk kembali bekerja, bersikeras mereka akan mengadakan pemilihan baru setelah keadaan darurat selama setahun. Tiga pengunjuk rasa tewas dalam bentrokan dengan polisi sejauh ini.
Jalur pelayaran Jerman Hapag-Lloyd AG mengatakan kepada pelanggan pekan lalu bahwa sementara operasi kapal masuk dan keluar dari pelabuhan Myanmar belum terpengaruh secara signifikan, terminal peti kemas hampir penuh dan transportasi jalan terbatas. Perusahaan untuk sementara menangguhkan pemesanan impor baru ke Myanmar.
Pengemudi truk mengatakan mereka akan mengangkut makanan, obat-obatan dan kain penting untuk pabrik tetapi hanya sekitar 30 persen dari volume kontainer normal yang bergerak melalui pelabuhan Yangon melalui truk, kata Kyaw Lwin Oo, wakil ketua Asosiasi Freight Forwarder Internasional Myanmar.
Gangguan tersebut dapat berdampak pada industri tekstil dan garmen global. Myanmar mengimpor lebih dari US$1 miliar (S$1,3 miliar) kain tenun dan menjual sekitar US$2,4 miliar jas pada 2019, menurut Organisasi Perdagangan Dunia.
Selain bahan bakar, pembelian utama negara itu termasuk obat-obatan dan sepeda motor, yang biasanya dikirim dalam kontainer.
Mitra dagang utama Myanmar pada 2019 adalah China, Thailand, dan Singapura, menurut data Dana Moneter Internasional yang dikumpulkan oleh Bloomberg.
Jalur pelayaran internasional lainnya juga khawatir tentang kemacetan pelabuhan dan telah memotong pelayaran ke negara itu atau menghentikan pemesanan baru untuk mengantisipasi penundaan lebih lanjut, menurut Asosiasi Freight Forwarder Internasional Myanmar dan konsultan maritim Drewry.
Pada hari Selasa, kerumunan protes lebih kecil dan pabrik, toko dan perusahaan transportasi memulai kembali aktivitas, kata Nils Haupt, juru bicara Hapag-Lloyd.
Namun, dengan banyak jalan utama masih diblokir oleh demonstran dan dengan beberapa pengemudi masih memprotes, ketersediaan truk masuk dan keluar dari pelabuhan tetap terpengaruh, katanya.