Beijing menganggap industri-industri ini sebagai pilar ekspor baru dengan potensi pertumbuhan yang cukup untuk membantu ekonominya beralih ke manufaktur maju dan jauh dari produksi massal barang-barang tradisional bernilai tambah rendah seperti pakaian jadi dan peralatan rumah tangga.
Di tengah kemerosotan ekspor secara keseluruhan, China mengekspor produk senilai lebih dari 1 triliun yuan (US $ 138 miliar) dalam tiga kategori ini tahun lalu, sebesar pertumbuhan sekitar 30 persen dari 2022, data resmi menunjukkan.
Tetapi produsen Cina telah dituduh disubsidi besar-besaran oleh pemerintah, memproduksi berlebihan dalam kategori ini dan membuang kelebihannya di pasar seperti Uni Eropa, mencekik pemain domestik.
Investigasi anti-subsidi terhadap produsen EV dan turbin angin China sedang berlangsung di Uni Eropa sementara AS juga memulai penyelidikan Bagian 301 ke sektor maritim, logistik, dan pembuatan kapal China, area di mana China telah mendapatkan pengaruh dalam beberapa tahun terakhir.
Isu-isu tersebut telah menjadi titik gesekan reguler dalam pertemuan dengan para pejabat China dan rekan-rekan mereka di Eropa dan Barat.
Baru minggu lalu dalam pertemuan dengan Menteri Luar Negeri AS Antony Blinken yang berkunjung, Menteri Luar Negeri Wang Yi mendesak AS untuk berhenti “membesar-besarkan” klaim semacam itu.
Dan, ketika kunjungan Blinken berakhir pada hari Jumat, Yang Tao, kepala departemen urusan Amerika Utara dan Oseania kementerian luar negeri China, mengatakan bahwa menuduh China melakukan produksi dan ekspor industri yang berlebihan adalah “contoh lain dari AS yang terlibat dalam proteksionisme dan menekan pembangunan China”.
“Saya khawatir bukan kapasitas produksi China yang ‘berlebihan’, tetapi kecemasan AS,” katanya.
02:22
Kepala Departemen Keuangan AS Janet Yellen meninggalkan China setelah ‘percakapan sulit’, keluhan kelebihan kapasitas
Kepala Departemen Keuangan AS Janet Yellen meninggalkan China setelah ‘percakapan sulit’, keluhan kelebihan kapasitas
Pesan dari komentar Xinhua digaungkan pada hari Minggu oleh Economic Daily, yang mengklaim bahwa tuduhan kelebihan kapasitas dimaksudkan sebagai “alasan baru” untuk proteksionisme.
Dikatakan China mengekspor proporsi rendah dari produksi EV-nya. “Harga ekspor juga sejalan dengan aturan pasar, dan tidak ada masalah ‘dumping’ sama sekali,” katanya.
Artikel itu berpendapat bahwa industri energi baru China mampu mengekspor begitu banyak karena sangat efisien daripada memproduksi terlalu banyak.
Misalnya, katanya, sektor EV China sudah beroperasi mendekati kapasitas penuh. BYD, pabrik Tesla Shanghai dan SAIC berjalan sekitar 80 persen, dibandingkan dengan lebih dari 20 persen untuk perusahaan Korea Selatan Hyundai dan Kia, katanya.
“Dalam beberapa tahun terakhir, tingkat pemanfaatan kapasitas perusahaan mobil energi baru terkemuka China jauh lebih tinggi daripada rata-rata industri.”