Perencana transportasi di Land Transport Authority (LTA) mencari cara yang lebih tepat untuk menganalisis dan memprediksi pola perjalanan untuk mengoptimalkan kapasitas jalan.
Otoritas telah menyerukan tender untuk model transportasi regional yang mampu memperkirakan permintaan di daerah lokal, dengan perhatian khusus diberikan pada efisiensi persimpangan jalan.
Model ini juga akan dapat mensimulasikan pola lalu lintas ketika perubahan diperkenalkan – seperti ketika rute bus ditambahkan atau blok perumahan baru dibangun di suatu wilayah.
Perangkat lunak komputer akan melengkapi model transportasi strategis LTA – sebuah program di seluruh pulau yang telah diandalkan sejak tahun 1997.
Wakil direktur perencanaan strategis LTA Mak Keng Seng mengatakan: “Saat ini, kami memanfaatkan serangkaian alat pemodelan untuk memproyeksikan permintaan perjalanan di masa depan dan memungkinkan perencana untuk membuat keputusan yang lebih baik.
“Meskipun mereka telah melayani kami dengan baik dari perspektif seluruh pulau, kami sedang mengembangkan model transportasi regional yang memungkinkan kami untuk melihat dampak lalu lintas secara lebih rinci.”
LTA telah membagi Singapura menjadi lima wilayah, yaitu barat, utara, timur laut, tengah dan timur.
Masing-masing memiliki sekitar 1.000 persimpangan bersinyal, katanya.
LTA membutuhkan model baru untuk dapat mensimulasikan perilaku mengemudi dari satu atau lebih pengemudi, dan pengaruhnya terhadap kendaraan yang mengikuti di belakang.
Itu harus dapat mengidentifikasi kemacetan lalu lintas.
Dengan generasi berikutnya dari Electronic Road Pricing pada kartu, model harus dapat memperhitungkan pilihan rute pengemudi berdasarkan pengaruh seperti waktu perjalanan dan harga jalan (termasuk pengisian berbasis jarak).
Model baru ini juga harus dapat menghitung semua karakteristik jaringan jalan di wilayah tertentu, seperti desain persimpangan, interaksi waktu sinyal persimpangan terdekat, dan penggabungan jalur dan dampaknya terhadap kinerja lalu lintas.
Penawar yang berhasil akan memiliki waktu 24 bulan untuk mengembangkan sistem baru, dan memberikan pelatihan kepada otoritas tentang cara menggunakannya.
Para pengamat mengatakan langkah itu diperlukan untuk mengatasi masalah lalu lintas karena Singapura menjadi lebih padat penduduknya dan berkembang.
Peneliti transportasi National University of Singapore Lee Der Horng mengatakan alat yang ada terlalu makro, dan dengan demikian “menjauh dari kenyataan, baik dalam hal akurasi perkiraan atau rincian pemodelan”, dan sistem baru akan dapat menawarkan “kejelasan yang lebih tinggi”.