Selebaran sebaliknya didampingi oleh anggota staf HKBAC ke pusat, yang terletak di bandara, dan dapat langsung naik ke jet mereka, sementara barang-barang mereka diurus.
Layanan ini dapat mempersingkat waktu transfer bagi penumpang yang menuju antara penerbangan komersial dan jet bisnis, dari 1 1/2 jam yang diperlukan untuk rute tradisional menjadi antara 30 dan 50 menit.
Ketua HKBAC Allen Fung Yuk-lun mengatakan kepada Post minggu ini bahwa ia berharap Layanan JetLink dapat menarik lebih banyak klien premium untuk mencoba jet bisnis atau penerbangan charter yang melayani lebih dari 10 orang per pesawat, tergantung pada sie-nya.
Pergeseran perilaku pelanggan berarti beragam pelanggan sekarang lebih suka membayar lebih untuk mengambil penerbangan charter untuk mencapai tujuan mereka, dengan opsi seperti itu harganya sekitar dua hingga empat kali lebih banyak daripada tiket penerbangan komersial kelas satu, katanya.
Fung mencatat bahwa Singapura, Jepang dan Cina daratan termasuk di antara tujuan populer yang dipilih oleh pelanggan tersebut.
“Setelah pandemi Covid-19, orang-orang menjadi lebih sadar kesehatan sehingga lebih banyak dari mereka sekarang lebih suka menggunakan penerbangan carteran atau jet pribadi yang lebih tenang, nyaman, dan lebih nyaman dengan privasi yang ditingkatkan,” katanya.
“Jet bisnis telah mulai menarik berbagai kelompok pelanggan dari bos bisnis atau eksekutif yang melakukan perjalanan untuk menghadiri konferensi internasional atau acara lain, seperti olahraga atau seni, hingga keluarga dan individu yang mencari layanan premium yang dibuat khusus yang tidak tersedia dengan penerbangan komersial.
“Ada juga tren peningkatan pelanggan yang membawa hewan peliharaan mereka untuk perjalanan rekreasi atau kelompok wisata pergi ke beberapa tujuan khusus untuk kegiatan seperti menyelam melalui penerbangan charter. Ketika mereka dapat mengatur lebih dari 10 orang untuk berbagi biaya, itu menjadi tidak begitu mahal.”
Fung mengatakan layanan ini bertujuan untuk memberikan kemudahan, efisiensi, dan kenyamanan yang lebih besar kepada pelanggan jet pribadi.
“Layanan jalur cepat ini dapat menghilangkan kebutuhan wisatawan individu untuk menangani proses bea cukai dan pemeriksaan imigrasi yang rumit dan memakan waktu, serta klaim bagasi,” katanya.
“Responsnya sejauh ini bagus. Mereka yang mencoba layanan ini senang dengan pengalaman riang, yang benar-benar menghemat waktu dan nyaman.”
Ketua HKBAC optimis bahwa layanan baru dapat meningkatkan daya saing industri dan membantu memperkuat status Hong Kong sebagai pusat penerbangan internasional, mencatat kota itu membanggakan konektivitas global yang kuat, sementara opsi seperti itu saat ini tidak tersedia di Singapura.
Pusat ini telah mendaftarkan lebih dari 100 operator jet di Bandara Internasional Hong Kong, dengan layanan perusahaan yang mencakup 200 tujuan.
Lebih dari 7.000 perjalanan jet pribadi dilakukan di kota itu tahun lalu, mewakili 90 persen dari tingkat pra-pandemi.
Wakil presiden operator jet bisnis Amber Aviation Vicky Tsui mengatakan Layanan JetLink telah diterima dengan baik oleh kliennya di Eropa dan Amerika yang mengambil penerbangan komersial ke Hong Kong sebelum beralih ke jet pribadi ke daratan dan bagian lain Asia.
“Pelanggan saya sangat senang dengan layanan baru ini karena menghemat banyak waktu untuk melakukan transit,” katanya. “Kami juga akan secara aktif mempromosikan layanan ini kepada pelanggan Barat kami untuk mengubah Hong Kong menjadi titik transit penting di Asia-Pasifik.”
Sheree Cheung, wakil manajer umum di HKBAC, mengatakan pusat itu juga berada di jalur yang tepat dengan rencana ekspansi HK $ 400 juta (US $ 51 juta) untuk menggandakan kapasitas menjadi 17.000 perjalanan jet pribadi per tahun, yang akan mendukung meningkatnya permintaan dan melengkapi peluncuran landasan pacu ketiga bandara tahun ini.
Rencana ekspansi akan diluncurkan tahun depan dan dibagi menjadi dua bagian. Yang pertama melibatkan perluasan gedung terminal eksekutif pusat dan juga menambahkan kanopi segala cuaca baru.
Bagian kedua mencakup penciptaan terminal pendukung baru dengan fasilitas yang lebih besar untuk mengatasi meningkatnya permintaan dari penerbangan charter dan penerbangan perjalanan kelompok, serta pembentukan kantor tambahan untuk pemangku kepentingan penerbangan bisnis.
Landasan pacu ketiga bandara Hong Kong akan dibuka pada akhir tahun ini. Diharapkan dapat meningkatkan kapasitas tahunan kota sebesar 50 persen menjadi 120 juta penumpang dan 10 juta ton kargo.