Fastback flagship Ora 07 alias Lightning Cat cukup cepat, dilengkapi dengan baik, dan dirancang dengan berani untuk menarik perhatian pengendara yang berpikiran terbuka yang mampu membelinya.
Berapa harga terjangkau tersebut? Berdasarkan harga saat ini di China, varian standar 07 Lightning Cat mungkin berharga sekitar 50 persen lebih mahal (sebelum pajak dan COE) daripada 03 Good Cat spesifikasi tinggi di Singapura.
Varian 07 Performance top-of-the-line, paling mirip kilat dengan all-wheel-drive dan semua lonceng Beijing dan peluit digital, yang dengan berani menargetkan BYD Seal dan Tesla Model 3, mungkin berharga setidaknya dua kali lipat dari 03 Good Cat di Singapura tanpa COE.
Perkiraan biaya ini setara dengan mobil listrik Cina modern yang cukup untuk uang jika itu adalah motor tunggal, penggerak depan Ora 07 dengan lebih dari 149kW (200hp), 340Nm, baterai 64,3kWh dan jangkauan yang cukup 640 kilometer (NEDC).
Ini akan jauh lebih dari cukup jika itu adalah motor ganda, all-wheel-drive Ora 07 dengan dua kali lipat tenaga listrik (304kW / 408hp), dua kali lipat torsi (680Nm), kapasitas baterai yang jauh lebih besar (83,5kWh) dan jangkauan 550 kilometer.
Dalam konteks otomotif Singapura, di mana jarak rata-rata yang ditempuh oleh mobil penumpang adalah sekitar 50 kilometer sehari, Ora 07 dual-motor bisa baik selama sekitar 10 hari mengemudi dengan muatan penuh sebelum perlu diisi ulang, sementara versi motor tunggal yang lebih efisien bisa pergi selama dua hari lagi sebelum membutuhkan pit stop di titik pengisian.
Kami mencicipi varian Ora 07 paling mewah di Baoding, China, selama tur media Asean yang dilakukan oleh Great Wall Motor (GWM) di sela-sela Auto China 2024, pameran motor nasional negara itu yang merupakan salah satu yang terbesar dan tercerdas di industri otomotif global yang terganggu saat ini.
Besar dan cerah juga, adalah Ora 07, juga dikenal sebagai Lightning Cat di pasar domestik Cina sebelum nama model disederhanakan untuk tujuan ekspor.
Wakil presiden desain GWM, Andrew Dyson, mengatakan kepada Motorist: “Ini sedikit memalukan, karena saya pikir nama-nama kucing cukup bagus. Mereka memiliki karakter, mereka sangat berbeda. Tetapi orang-orang yang menjual mobil, mereka berpikir bahwa nama-nama model ini tidak ideal, mungkin mereka tidak terdengar cukup serius.”
Yang sedang berkata, Ora yang dimaksud sangat bagus, apakah dikenal sebagai 07 atau Lightning Cat.
Konvensi penamaan pabrikan untuk fastback listriknya mungkin tidak jelas pada satu tahap, tetapi ada kejelasan tentang misi mobil – untuk menantang saingan langsungnya dari BYD (Seal) dan Tesla (Model 3), keduanya kuat dalam lebih dari satu cara.
Penantang Ora akan pergi dengan gaya yang mengikuti formula desain EV premium Cina yang diinginkan tetapi agak dapat diprediksi “menukik dengan lampu luar biasa dan pelek fantastis”.
Tetapi tim desain Ora memberi 07 putaran mereka sendiri, dengan hasil yang menarik.
Bagian depan terlihat seperti 03 Good Cat upsied, dengan lampu depan serupa yang tampaknya terinspirasi oleh Porsche masa lalu dari jenis yang menyenangkan, struktur bumper yang tidak biasa yang terlihat hampir organik, dan ruang kemudi yang sangat “bengkak”. Velg berukuran 18 inci atau 19 inci tergantung pada variannya (yang terakhir adalah standar untuk spesifikasi Performance), dengan roda yang lebih besar menampilkan desain yang lebih liar / lebih aneh daripada set 18 inci.
Pintu 07 tanpa bingkai, menonjolkan rumah kaca “bersih”, yang bentuknya hampir bulat telur ditekankan oleh garis chromenya. Gagang pintu rata dengan rata, untuk kepentingan aerodinamika saat bergerak, sampai mereka muncul pada sudut ketika siap / tidak terkunci untuk masuk kabin dalam keadaan berhenti.
Juga berbaring rata dengan bodywork sampai penyebaran adalah buritan sayap belakang adaptif dari kaca depan, yang memodifikasi profil kendaraan dari fastback ke “fasterback”.
Kaca depan itu, omong-omong, tampaknya merupakan perpanjangan ramping dari atap kaca panorama bergaya kubah, membuat 07 terlihat lebih dramatis dari sudut belakang mana pun.
Ini adalah tubuh yang layak tabrakan juga, yang semakin penting akhir-akhir ini karena mobil listrik yang kuat dengan akselerasi cepat dan berat relatif (karena baterai dan motor mereka) cenderung membuat kekuatan dampak yang tidak disengaja lebih kuat dan karena itu lebih berisiko terhadap kehidupan dan anggota tubuh.
Konstruksi sangkar pengaman bodi 07 dan proporsi yang dioptimalkan (77,6 persen) dari bahan berkekuatan tinggi, yang mencakup beberapa jenis baja kendaraan untuk kekakuan, dikatakan memenuhi standar kecelakaan yang ketat dari C-NCAP China dan E-NCAP Eropa.
Penghuni di dalam 07 akan dilindungi saat itu, dan dimanjakan juga.
Ada kulit sintetis mewah di mana-mana, bantalan lentur untuk tubuh dan bokong, dan ruang bersantai yang cukup untuk semua orang di kapal, meskipun sepasang orang yang lebih tinggi dari 1,75 meter saya mungkin menemukan ruang kepala kurang murah daripada ruang kaki.
AC sangat kuat dan efektif, bahkan dalam cuaca Asia yang terik. Kebetulan, deskripsi Chinesy tentang AC 07 hampir puitis – “angin menyapu yang tidak sensitif dengan perasaan angin lembut tiga dimensi”.
Merasa baik di 07 datang secara alami ke pengemudi. Kursi depan lentur saat mobil melaju, namun cukup mendukung saat mobil menikung. Mereka juga dilengkapi dengan ventilasi built-in dan multi-mode, pemijat multi-titik untuk perjalanan yang lebih santai, terutama di keramaian dan hiruk pikuk lalu lintas kota.
Kokpit adalah karya seni otomotif China yang bagus di era EV saat ini. Ini memiliki sentuhan Porsche 911 klasik di cluster digital triple-circular-dial, sementara sisa dasbor mengangkangi garis yang ditentukan Ora antara fantasi dan fungsionalitas.
“Spar miring” yang menampar di tengah dasbor tidak hanya terlihat fantastis, tetapi juga membawa kontrol iklim, tombol lampu haard dan sakelar mode drive lebih dekat ke pengemudi. Berguna juga, adalah cubbyhole yang terletak di bawah spar dasbor untuk melengkapi glovebox yang lapang.
Fit-and-finish interior secara keseluruhan sangat mengesankan, meskipun kami belum yakin tentang tahan luntur warna jok cokelat borjuis, ketatnya switchgear dan daya tahan plastik keperakan.
Inti dari infotainment adalah layar sentuh multimedia 12,3 inci, yang kompatibel dengan Apple CarPlay dan Android Auto, dan terhubung ke 11 speaker Infinity yang digerakkan amplifier untuk imersi audio shiok.
Berbagai port USB-A dan USB-C, ditambah slot pengisian daya telepon yang rapi di belakang cupholder desainer, mengisi daya gadget Anda.
Gadget buatan China mobil sendiri mencakup berbagai perangkat keselamatan preventif, kamera surround 360 derajat, Adaptive Cruise Control yang mampu beradaptasi dengan tikungan jalan raya, dan aplikasi GWM Ora untuk manajemen smartphone dari fungsi-fungsi tertentu seperti penguncian / pembukaan kunci jarak jauh, status pengisian daya dan pencari kendaraan.
Terletak di posisi jam 4 dari bos roda kemudi adalah tombol merah yang jelas untuk mengaktifkan “Sport”, yang memainkan efek suara putaran mesin sebagai pembukaan nakal untuk akselerasi max-attack yang akan datang berikutnya, cepat.
Dengan pedal throttle ke logam motor, Ora 07 Performance lepas landas seperti jet kelas bisnis Air China di landasan, tetapi secara elektrik dan tanpa suara.
Di atas kertas, mesin dual-motor, all-wheel-drive dengan lebih dari 400 tenaga kuda dan bahkan lebih banyak torsi (+ 10Nm) daripada BYD Seal tercepat mampu memecahkan sprint 0-100km / jam dalam 4,3 detik. Dalam praktiknya, rasanya sedikit kurang cepat dari itu, tumpul oleh berat Ora 2,2 ton, yang naik sekitar 200kg lagi dengan tiga orang dewasa Asia / Singapura yang cukup makan di kabin.
Suspensi Ora 07 tampaknya berada di sisi yang lebih lembut dari “grand tourer” dan kemudinya mewah-ringan daripada sporty-ketat, tetapi mobil ini mudah dikendarai, nyaman, praktis dan ramah.
Ora 07 pamungkas pasti akan memberikan BYD Seal dan Tesla Model 3 uang mereka ketika mulai dijual di Singapura pada akhir 2024. Kucing Petir bahkan mungkin meninggalkan pengendara yang berpikiran terbuka disambar petir.
BACA JUGA: REVIEW BMW X2 sDrive16i M Sport: Kini hadir dengan unit 1,5 liter yang masuk akal untuk pencari gaya
Artikel ini pertama kali diterbitkan di Motorist.